在新能源车价格战愈演愈烈的背景下，燃油车如何实现突破成为行业关注的焦点。作为一款经典车型，2025款速腾以“加量不加价”的策略给出了自己的答案。通过取消鸡肋配置、保留实用功能并维持原价，速腾试图在竞争激烈的家用轿车市场中树立新标杆。

新款速腾在设计上延续了经典风格，车身尺寸和轴距保持不变，但细节之处有所调整。例如，后保险杠下扰流板采用了哑光花纹设计，外观更具质感。同时，车辆取消了使用率较低的“道路交通标志识别”功能，但在全系车型中保留了L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等功能，以及感应尾门和全景天窗等实用性配置。

动力方面，速腾继续提供1.2T（85kW）和1.5T（118kW）两种选择，搭配7速干式双离合变速箱。这套动力总成表现平顺，百公里综合油耗低至6升，但低速顿挫的问题仍然存在，可能会影响部分用户的驾驶体验。内饰方面，新车标配12英寸悬浮屏，并支持CarPlay互联功能，高配车型还增加了IQ.智慧车联系统，科技感与新势力车型相比毫不逊色。

从性价比来看，速腾的定价颇具吸引力。入门版售价14.89万元，却标配了L2级辅助驾驶系统和全景天窗，与同级别的思域、轩逸相比更具诚意。此外，新款速腾在配置取舍上也体现出务实的态度——取消使用频率较低的功能，同时保留核心安全配置，这一调整得到了不少消费者的认可。

不过，动力系统中的干式双离合变速箱依然是一个潜在争议点。尽管1.5T发动机性能强劲，但变速箱的表现可能会让部分消费者犹豫。

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